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差压传感器在汽车发动机减排中的作用

Alpha 阿尔法仪器 2021-04-08 241 125

差压传感器是一种用来测量两个压力之间差值的传感器,通常用于测量某一设备或部件前后两端的压差。传感器是一种检测装置,能感受到被测量的信息,并能将感受到的信息,按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出,以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。

差压传感器是用来测量两个压力差的传感器,通常用来测量设备或部件前后端的压差。是被测压力直接作用在传感器的隔膜上,使隔膜产生与水压成比例的微位移,使传感器的电容值发生变化,并用电子检测其变化。集成电路,并转换输出相应压力的标内准测量信号。

传感器能够检测各种状态的物理量,并把物理量转变为电量在进行输送。它犹如人的感觉器官,对发动机所有条件下的物理量进行正确的检测,并输入控制计算机电路。因此,传感器是决定发动机电子控制系统好坏的关键元件,如果差压传感器坏了,发动机控制单元采集的信号就会出现错误,信号错误就会使计算的进气量不准,导致发动机工作不正常。

目前随着汽车行业越来越多人关注,汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。因此使用,燃油经济性的要求以及排放标准的要求也开始严格起来,越来越多的系统应用到汽车当中,例如进气/尾气管理系统、燃油蒸汽管理系统、刹车助力系统、柴油颗粒滤清系统等。这些系统都需要借助压力传感器快速准确获得的压力信息来确定系统的状态和下一步的动作。

由于柴油引擎的物理特性,其排放的废气中除了一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物以外还有一些微小的颗粒物,这些颗粒物是造成黑烟的主要原因。为了达到排放标准的要求,通常的方法时在汽车尾气排放部分放置捕集器,捕集尾气中的微小颗粒。这种方法的缺陷是,废气排放通道会随着捕集到颗粒的积聚而被渐渐堵塞。因此越来越多的柴油引擎都搭载了柴油颗粒滤清系统。柴油引擎燃烧产生的尾气经过柴油颗粒滤清器时,滤清器的多孔系统会捕捉其中的颗粒,当柴油尾气颗粒不断在滤清器中累积就会造成滤清器饱和甚至堵塞,因此需要对滤清器进行再生。选择合理的“再生”触发时刻显得非常重要。差压传感器将压力差信号送至ECU,ECU根据该压力差判断捕集器中颗粒的积聚程度,决定“再生”触发时刻及额外燃料注入量。同时,ECU还可以通过控制EGR阀调节尾气的温度。通过一个差压传感器检测滤清器进气口和出气口之间的压差,当压差高于设定的阈值时认为滤清器达到饱和,ECU控制提高引擎温度,引擎排放出高温尾气以燃烧存储在滤清器中的颗粒,完成滤清器的再生。

阿尔法仪器是一家专业研发生产微差压传感器,微差压变送器的厂家,我们的差压传感器具有卓越的性能价格比,广泛应用于各种工业自控环境,涉及石油管道、水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、军工、石化、油井、电力、船舶、机床、管道送风、锅炉负压等众多行业。

Model 166

高性价比微差压传感器/变送器166

压力介质:空气或其它非导电性气体

精度:±1.0%,±0.4%,±0.25%

量程:单向:25 Pa至25000 Pa / 双向:±10 Pa至±10000 Pa

信号输出:4-20mA, 0-5Vdc, 0-10Vdc

过载:正向和反向15PSI(100KPa)

Model 175

一键清零微差压传感器/变送器175

压力介质:空气或其它非导电性气体

精度:±0.8%,±0.4%,±0.25%

量程:单向:25 Pa至25000 Pa / 双向:±10 Pa至±12500 Pa

信号输出:4-20mA, 0-5Vdc, 0-10Vdc

过载:正向和反向15PSI(100KPa)

Model 178

LCD显示屏微差压传感器/变送器178

压力介质:空气或其它非导电性气体

精度:±0.8%,±0.4%,±0.25%

量程:单向:25 Pa至25000 Pa / 双向:±10 Pa至±10000 Pa

信号输出:4-20mA

过载:正向和反向15PSI(100KPa)

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